SPORT 3 1969 CHEVROLET CAMARO Z28 CUSTOM

La Sport 3 diventa vintage
con la Camaro Z28 del 1969
Quando si parla del mondo delle muscle car, un nome costantemente in cima alla lista dei "marchi più iconici": la Chevrolet Camaro! La Z28 Custom del 1969 sarebbe sicuramente in cima alla lista delle più riconoscibile della Camaro originale, e con una vasta gamma di opzioni di fabbrica e del rivenditore per personalizzare la Trans Am stradale pilota, avrebbe dominato le corse su strada in tutto il mondo per molti anni!

Fin dall'inizio, la Chevrolet Camaro è stata una un'auto stradale basata sulle prestazioni destinata alla pista - e potrebbe (e lo ha fatto!) vincere: sui circuiti stradali e sulle piste di accelerazione dell'Ovest Costa degli Stati Uniti fino all'Europa e oltre.

Questa versione in scala 1/10 è una licenza ufficiale replica equipaggiata con l'ultimo telaio HPI Racing Touring Car, lo Sport 3! Con 4WD a tempo pieno e un trasmissione ad albero sigillato, impermeabile 2,4 GHz elettronica e radio, doppio braccio oscillante completamente indipendente sospensioni e ammortizzatori regolabili in olio, è pronto per gareggiare su qualsiasi circuito o semplicemente percorrere la strada in stile!

La Chevrolet Camaro Z28 Custom del 1969 è un'icona di la strada e la pista, ed è pronto per essere preso ovunque per un divertimento ad alto regime!

CERCHI DEEP BLACK A 7 RAZZE
Lo Sport 3 scorre su ruote a 7 razze extra-cool per portare L'aspetto generale è un po' nell'era moderna. Il nero profondo significa che le ruote sono ben nascoste a prima vista e in In effetti, potrebbe essere necessario guardare molto da vicino per ottenere l'effetto completo - ora Questo è ciò che chiamiamo un design multistrato! Amiamo il mix di look vintage dell'auto immediatamente riconoscibile con il ruote contemporanee, e siamo sicuri che lo farai anche tu!

PNEUMATICI HPI SPEC-GRIP PER LA MASSIMA TRAZIONE
Ogni ruota è avvolta nel nostro collaudato SPEC-GRIP da 26 mm pneumatici in gomma completi di battistrada multi condizione e alta trazione mescola di gomma "K" per la massima aderenza su quasi tutti i pavimentati Superficie. Avrai un'ottima accelerazione, frenata e curva Prestazioni da questi pneumatici in gomma semi-slick e ad alta tenuta! Le gomme sono stampati in una mescola di gomma resistente e di lunga durata che ti regalerà una lunga vita per ore di divertimento e godimento.

Replica 1969 Chevrolet Camaro Z28 Custom Body
Debuttando nel 1967, Chevrolet ha posizionato la Camaro come un veicolo ad alte prestazioni fin dall'inizio. Nel 1969, Chevrolet aveva vinse il titolo americano Trans-Am (e avrebbe vinto di nuovo più tardi nel e la Camaro Z28 street-racer focalizzata sulla pista si è rivelata un enorme successo di vendite, triplicando le vendite dal 1968, grazie alla sua V-8 standard da 302 pollici cubi con carburatore a 4 cilindri e Hurst cambio a quattro marce a rapporti ravvicinati, oltre a una vasta gamma di Opzioni del concessionario come doppi carburatori a 4 cilindri, tubi di scarico camerati e freni a disco anteriori o sulle quattro ruote.

Lo splitter anteriore funzionale e lo spoiler posteriore hanno preso la strada pedigree per la strada, aumentando l'aerodinamica e l'aderenza alle massime velocità. Questo esempio presenta la popolare opzione Super Scoop per l'estrazione aria fresca dalla base del parabrezza e dalla parte anteriore in tinta con la carrozzeria paraurti, aggiungendo un'ulteriore dimensione di freschezza al profilo di lo Z28!

Telaio stampato in un unico pezzo
Il telaio principale è formato da un unico pezzo di rinforzato e presenta il tunnel di trasmissione stampato lungo il al centro, proprio come una vera auto. È un passo oltre qualsiasi plastica auto con telaio a vasca disponibile oggi.

Progettazione del layout a basso profilo
Uno dei modi in cui abbiamo dato allo Sport 3 la migliore maneggevolezza possibile era quello di assicurarsi che tutti i componenti si adattassero il più in basso possibile telaio. Questo conferisce all'auto un baricentro incredibilmente basso per Capacità di curvatura ottimali.

COMPATIBILE CON 2S LiPo
Lo Sport 3 è dotato di un versatile regolatore elettronico di velocità che può essere utilizzato con i moderni polimeri di litio (LiPo) o batterie al nichel-metallo idruro (NiMH). Si prega di notare un LiPo la spina dell'adattatore non è inclusa, il tuo negozio di modellismo sarà in grado di Fornirne uno.

Si adatta a un'ampia varietà di batterie
Il telaio Sport 3 può montare polimeri di litio (LiPo) e confezioni di nichel-metallo idruro (NiMH) di varie dimensioni, tra cui il confezioni NiMH extra lunghe a 7 celle. Qualunque siano le tue esigenze di alimentazione, può contenere tutto! Una spessa cinghia a strappo tiene lo zaino saldamente in posizione e un semplice blocco batteria si avvita in posizione per consentono di regolare la distribuzione del peso in avanti o indietro per sterzata o accelerazione extra.

NUOVISSIMA ATTREZZATURA RADIO
Come tutte le auto HPI, la Sport 3 è facile da guidare con il Incluso controller al volante.
Il nuovissimo trasmettitore FHSS TF-50 da 2,4 Ghz è dotato di:

Posizione di guida abbassata per una posizione di controllo naturale
Ruota rivestita in schiuma per un maggiore comfort e aderenza
Design del volante intercambiabile per mancini!
Impugnature in gomma per le dita e il pollice
Paraurti in gomma su tutti gli angoli per la massima protezione.
Area magnetica sulla base per clip per il corpo o viti mentre si lavoro!
Interruttore digitale di accensione e spegnimento
Avvisi acustici se si lascia il TF-50 acceso e se il Le batterie sono scariche!
Servo Reverse, EPA, Trim e interruttori Dual Rate.
Il NUOVO ricevitore RF-50 è dotato di un interno in silicone impermeabile giacca per l'uso in qualsiasi condizione atmosferica e un sistema di sicurezza integrato - Signal on l'RF-50 per le auto elettriche, e il segnale e la durata della batteria per il RF-50N sul Nitro!

Trazione integrale a tempo pieno
La Sport 3 è dotata di trazione integrale a tempo pieno per darti il massimo controllo e precisione su strada o in pista. Tutte e quattro le ruote sono azionati da differenziali ad ingranaggi per impieghi gravosi anteriori e posteriori, Proprio come una vera auto. La trazione extra ti dà una maggiore controllo dell'accelerazione e delle curve per la massima sicurezza e Divertimento.

Trasmissione ad albero sigillato
La trasmissione di tutti i modelli Sport 3 è dotata del motore montato longitudinalmente nel telaio stampato, accanto al lungo albero di trasmissione che scende al centro dell'auto. L'intero trasmissione, compreso l'albero di trasmissione centrale e i differenziali, è Completamente sigillato per evitare danni a sporco, rocce e detriti o vincolare la trasmissione. L'albero di trasmissione, i differenziali e gli assi girano cuscinetti a sfera per massimizzare l'efficienza della trasmissione.

Albero di trasmissione con accesso dal basso
L'albero di trasmissione centrale che collega la parte anteriore e quella posteriore I differenziali sono facilmente accessibili da sotto il telaio. Questo consente di sigillare completamente la trasmissione per proteggerla da rocce e detriti, non importa dove tu voglia guidare il tuo auto.

Opzione: coperchio dell'albero di trasmissione in fibra di carbonio
È possibile sostituire facilmente il coperchio dell'albero di trasmissione di serie sul fondo del telaio con una copertura in fibra di carbonio che fornisce un extra rigidità e look extra-cool.

Differenziali di facile accesso
Raggiungere i differenziali per regolazioni rapide è una questione di rimuovere solo 4 viti - questo ti permette di estrarre il differenziale e cambiare il grasso, controllare gli ingranaggi o semplicemente dargli un servizio generale.

Differenziali in metallo a 4 marce
I differenziali a ingranaggi conici a ciascuna estremità dell'auto trasferiscono la potenza dall'albero di trasmissione alle dogbone e agli assi che azionano ciascuno ruota. La costruzione interamente in metallo consente alla trasmissione di Resistere a potenti motori brushless per un facile aggiornamento nel futuro. I cuscinetti a sfera sigillati in gomma supportano i differenziali e ogni differenziale può essere regolato in modo indipendente cambiando il differenziale grasso.

Opzione: bobina differenziale
La bobina differenziale opzionale rimuove tutte le azioni differenziali per azione di trazione e frenata dal dito del grilletto direttamente a le ruote.

Sospensioni a doppio braccio oscillante completamente regolabili
Le sospensioni dello Sport 3 utilizzano il collaudato design delle sospensioni a doppio braccio oscillante, simile a un moderno in scala reale auto da corsa. Sarai in grado di controllare l'anti-squat e Anti-immersione dei bracci anteriori e posteriori tramite il perno standard e le parti opzionali consentono di regolare lo sweep e la convergenza Angoli. Sarai anche in grado di cambiare facilmente il centro di rollio anteriore e posteriore con il perno sferico verticale in stile racing su entrambi I supporti di collegamento camber interno ed esterno. Ammortizzatore multiplo Le posizioni di montaggio offrono una gamma completa di sospensioni antiurto Regolazione dell'angolo per adattarsi alle diverse condizioni stradali.

POSIZIONI MULTIPLE DELL'AMMORTIZZATORE

Opzione: torri d'urto in fibra di carbonio
La coppia opzionale di torri ammortizzatori in fibra di carbonio non solo guarda sorprendente, ma aggiunge anche ulteriore rigidità alle sospensioni per prestazioni ottimali. Il materiale in fibra di carbonio è estremamente leggero che abbassa il baricentro anche sullo Sport 3.

Ammortizzatori filettati riempiti d'olio
Lo Sport 3 è dotato di un set di coilover in composito Ammortizzatori riempiti d'olio, proprio come quelli che vedresti su una vera auto da corsa! Le Gli ammortizzatori completamente regolabili sono completamente sintonizzabili per fornire il prestazioni del telaio su un'ampia varietà di fondi stradali. La corsa L'altezza è regolabile rapidamente utilizzando i collari antiurto filettati. Ulteriori regolazioni della sintonizzazione sono possibili anche modificando il Molle e peso dell'olio d'urto.

Opzione: ammortizzatori filettati in alluminio anodizzato
Per prestazioni ottimali, ti consigliamo un set di anodizzati Ammortizzatori filettati in alluminio lavorati alla perfezione. L'intero corpo ammortizzatore filettato in alluminio anodizzato, collare ammortizzatore in alluminio, I tappi superiori e inferiori in alluminio ti permetteranno di sfruttare al meglio regolazioni precise dell'accordatura.

Robusta sospensione anteriore
L'avantreno Sport 3 utilizza le robuste sospensioni con mozzo a C visto sulle ultime auto da turismo RC, con un perno a sfera verticale Supporto camber che consente di modificare il centro di rollio dell'avantreno – che è una regolazione critica da corsa che consente allo Sport 3 di essere un gradino sopra le altre auto da turismo RC di livello sportivo. Il braccio di sospensione Dispone anche di più fori di montaggio dell'ammortizzatore per un facile angolo di ammortizzazione aggiustamento.

Sospensione posteriore regolabile
Il mozzo posteriore è dotato di un perno sferico verticale Regolazione che permette una facile regolazione del centro di rollio posteriore. Spostamento del perno sferico verso l'alto o verso il basso con le modifiche ai distanziatori opzionali le caratteristiche di trazione della parte posteriore durante il funzionamento dell'auto attraverso le curve. Il braccio di sospensione dispone anche di 3 diversi Fori di montaggio antiurto per una facile regolazione dell'angolo di ammortizzazione.

Opzione: alberi di trasmissione CVD
Gli alberi di trasmissione CVD all-in-one opzionali aumenta notevolmente la precisione e l'efficienza dell'intero trasmissione e sterzo per la massima prestazioni di guida.

Sterzo a doppia campana
La doppia campana regolabile testata per le prestazioni Il sistema a manovella offre una precisione di sterzata ottimale Velocità. Una piastra di collegamento di trascinamento in metallo collega le pedivelle per un extra durata, le posizioni di montaggio aggiuntive del collegamento di trascinamento consente anche le regolazioni dell'angolo di Ackermann.

Robusto salvaservo a molla
Lo Sport 3 include un servo a camme regolabile in più parti Saver, che protegge il servo dai danni da urto. Nel in caso di incidente o collisione, le ruote anteriori di solito gran parte del colpo e trasmette l'impatto direttamente al servo dello sterzo. La forte azione della camma caricata a molla del servo Saver è progettato per assorbire questa forza e proteggere il servo ingranaggi dall'impatto!

Supporto motore in alluminio
Il supporto motore in alluminio pressofuso a camme mantiene il motore in posizione per un collegamento sicuro pignone/sperone. Due viti tengono saldamente la camma in posizione sul supporto e alette di raffreddamento sul supporto laterale Favorire la dissipazione del calore per mantenere il motore in funzione nel modo più efficiente possibile possibile.

Cuscinetti a sfere schermati in metallo
Lo Sport 3 è dotato di un set di sfere schermate in metallo cuscinetti per la massima efficienza. Gli scudi metallici trattengono la polvere lontano dagli interni mentre i cuscinetti di precisione lisci Fornisce un'erogazione ottimale di potenza dal generatore verso l'esterno la trasmissione.

Paraurti anteriore robusto
Per proteggere la sospensione anteriore, il telaio e la carrozzeria da impatti grandi e piccoli, unparaurti in schiuma extra spessa è fissato saldamente alla parte anteriore dello Sport 3.

Personalizza il tuo look
Un'enorme varietà di carrozzerie, ruote e pneumatici opzionali di HPI consente personalizzi completamente lo stile del tuo Sport 3 per adattarlo al tuo stile.

Supporti per corpo regolabili in altezza
I supporti per il corpo regolabili in altezza ti consentono di adattarsi a qualsiasi Auto da turismo in scala 1/10 carrozzeria da HPI Racing al telaio Sport 3. Tutto quello che devi fare è regolare i supporti del corpo anteriore e posteriore per consentire alle ruote e elementi del telaio per adattarsi correttamente sotto la carrozzeria. Perni corpo Tenere i supporti in posizione e il foro di montaggio multiplo Le posizioni consentono di mettere a punto il corpo esatto Montaggio.

Scelte del corpo
Si può montare qualsiasi carrozzeria di auto daturismo in scala 1/10 da HPI Racing alla Sport 3, dalle hot hatch alle supercar, dai pick-up ai piloti superturismo. Tutto quello che devi fare è adattarti Il corpo si monta anteriormente e posteriormente per consentire l'adattamento delle ruote sotto il corpo correttamente. Un semplice sistema che utilizza la tenuta dei perni del corpo i supporti in posizione e puoi regolare con precisione l'adattamento per ottenere l'esatto altezza di marcia desiderata.

Manuale di istruzioni completo
Tutti i kit HPI Racing includono un dettagliato multilingue Manuale. Schemi esplosi e informazioni dettagliate sul tuo Sport 3 ti assicura di avere il know-how quando si tratta alla manutenzione e all'aggiornamento del kit. Si può Scarica anche una versione digitale del manuale sul tuo personale dispositivo elettronico e tenerlo con sé per una facile consultazione Il via.

Scarica qui il poster di Free Sport 3!
Illumina il tuo spazio di lavoro RC con un poster GRATUITO con il Sport 3! Basta fare clic qui per scaricarlo, quindi stamparlo o usalo come sfondo del tuo tablet o computer!

MYhpi: la risorsa
definitiva per il tuo sport 3
Una volta che hai il tuo Sport 3, aggiungilo al tuo garage MYhpi per ottenere informazioni dirette su ciò che renderà la tua auto più veloce, più regolabile e più facile da accordare. Aggiungi l'intera collezione HPI a il tuo garage MYhpi per accedere direttamente a manuali, video, suggerimenti e aiuto per ciascuna delle tue auto HPI!

#160423 SPORT 3 1969 CHEVROLET
CAMARO Z28 CUSTOM
Auto da turismo 4WD preassemblata in scala 1/10
con sistema radio a 2,4 GHz e verniciato
Carrozzeria personalizzata Chevrolet Camaro Z28 del 1969

SPECIFICHE:
Lunghezza: 431 mm (17")
Altezza: 127 mm (5")
Larghezza: 200 mm (7,9")
Passo: 254 mm (10")

Include:
4 batterie
AA 7,2 V 2000 mAh Batteria NiMH con spina
standard Caricabatterie
Le specifiche possono essere soggette a modifiche